1.JTGT D33-2012《公路排水设计规范》修订简介PPT演示文稿

JTG/TD33-2012《公路排水设计规范》Haiwi692013.3IntroductiontoJTG/TD33-2012SpecificationofDrainageDesignforHighway内容第一部分修订简介第二部分排水设计第三部分水文水力计算第四部分示例第一部分修订简介1.历史沿革2.国外状况3.规范修订的背景4.新规范修订内容5.适用范围6.意义提纲1历史沿革1998年前无规范，公路路基、路面设计规范对排水设计有所规定，不系统、定性、依据不足1998年JTJ018-97，第一版2012年JTG/TD33-2012，第二版2国外状况1、1987年，德国的《公路排水设施规范》2、1987年，

日本的《道路排水工指南》3、1989年，英国的《路边地面排水沟槽水力设计》4、1996年，英国《地面排水沟槽出口设计》5、AASHTO2002DRIP，20036、BSEN858-2，20033规范修订的背景交通运输业快速发展；JTJ018-97规范使用近15年，积累了成功经验和失败教训；公路水损坏严重，路基、路面、边坡等；公路交通事故多发，财产损失严重，严重危及交通安全；新材料、新技术、新工艺的进步。3.1交通运输业发展2012年底，我国公路统计数字总里程：410万公里沥青：59万公里水泥：151万公里高速路:9.6万公里公路密度：42.7公里/百平方公里汽车保有量：约1.1亿辆3.2使用经验积累路界地表

排水路面内部排水路界地下排水公路构造物及下穿道路排水特殊地区及特殊路段排水3.3公路水损坏路基：沉陷、冲刷、坍塌、翻浆沥青路面：松散、剥落、龟裂水泥路面：卿泥、错台、断裂路表水：入渗、冲刷路面内部水：浸泡、溶蚀地下水：浸泡、冻胀路基水损坏公路水损坏公路水损坏公路水损坏公路水损坏公路水损坏公路水损坏公路水损坏沥青路面水损坏水泥路面水损坏公路水损坏3.4行业技术进步新材料进步：管材、土工织物、结构材料等新技术进步：施工技术、检测技术、维修技术等经验积累：多年使用积累的经验理念提升：认识深化4新规范修订内容第一章总则第二章术语和符号第三章水文计算第四章路界地表排水第五章路面内部排水第六章地下排水第七章公路构造物及

下穿道路排水第八章水力计算附录A附录B附录C第一章总则第二章术语和符号第三章总体要求第四章路界地表排水第五章路面内部排水第六章路界地下排水第七章公路构造物、下穿道路及沿线设施排水第八章特殊地区及特殊路段排水第九章水文与水力计算附录A附录B附录CJTJ018-97JTG/TD33-20124.1第三章变化原规范第三章为“水文计算”，新规范第三章改为“总体要求”。对公路排水设计的总体要求和设计内容进行了系统的规定。4.2第四章变化原规范与新规范第四章的名称相同，均为“路界地表排水”，增加了“超高段排水”一节。细化了路界地表排水设计的规定。4.3第五章变化原规范与新规范第五章的名称相同，均为“路面内部排水”，新规

范增补“排水垫层”一节。细化了路面内部排水设计的规定。4.4第六章变化原规范与新规范第六章的名称不同，原规范为“地下排水”，新规范为“路界地下排水”。4.5第七章变化原规范与新规范第七章的名称不相同，为“公路构造物、下穿道路及沿线设施排水”，新规范增补“隧道排水”和“沿线设施排水”两节。4.6第八章变化原规范第八章为“水力计算”，新规范第八章为“特殊地区及特殊路段排水”，为全新的一章。8.1多年冻土地区8.2膨胀土地区8.3黄土地区8.4盐渍土地区8.5滑坡路段8.6水环境敏感路段4.7第九章变化原规范无第九章，新规范将原规范第三章“水文计算”及第八章“水力计算”合并为一章，即为新规范第九章“水文与水力计算

”。补充了地下排水设施的流量计算和水力计算方面的内容。4.8修订内容汇总二增（第三章、第八章）四补（超高段排水、排水垫层、隧道排水、沿线设施排水）一合并（水文、水力计算，第九章）5适用范围新建等级公路排水设计改扩建等级公路排水设计6意义改善公路路基水文状况；防止路基路面及公路构造物水损害；改善公路交通安全状况；提高公路耐久性；延长公路使用寿命；保护水环境不受污染；防护坡面冲刷、水土流失。——防止路基沉陷、翻浆——防护边坡冲刷、塌方——保证路基稳定、耐久路基——防止路面松散、剥落、唧泥、错台——保证路面结构的稳定——提升路面行车的安全性——延长路面使用寿命路面——保护水环境不受污染——控制水土流失环境