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分析电商物流十大流行语

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没有把住物流的大好时机于是星辰急便董事长陈平很是羡慕嫉妒恨地说电商自建物流是在抢快递企业的饭碗其实本质在于不管现在还是未来快递企业生态体系因为其野蛮生长之本质粗狂加盟之根底导致快递业只能满足配送区域无限扩充时效快速提长yixieshi但是电商物流更根本的要求是服务意识包裹无损分仓代运营能力这3个更根本的要求对于加盟模式的快递企业而言只能是有心无力爱莫能助因此陈平炮轰电商抢饭碗也是枉然要怪只能怪自己当初没有打造一个好的根基快递企业只要还是加盟模式的根基就注定无法获得电商的信赖和青睐互联网的一些事于是加盟模式的民营快递对于自营模式的顺丰和电商自建物流只能望而叹息真羡慕你啊这么小就有一个这么成功的老爸哎哟您这么忙就别亲自上厕所了当顺丰在深圳遮遮掩掩地试水零售图谋建立便利王国圆通在成都联合舞东风超市门店收取快件时有朋友问笔者是否意味着中国快递即将借便利店跨越最后一公里我的 答案 八年级地理上册填图题岩土工程勘察试题省略号的作用及举例应急救援安全知识车间5s试题及答案 是NO便利店和快递合作这一方式在境外已风行多年并日趋成熟而扣点利润分配的合作模式在国内却很难行得通不可否认快递企业与便利店整合联手的确是一种巨大的进步遇到收件人不在家或者不方便收件的情况下可以将快件送到对方家门口或公司楼下的便利店客户随后自行取件以提高妥投率和节省迂回投递的成本但因便利店大都处于闹市区内偏偏闹市区的快递量最大客户取件停车不便和开箱验收再包装等多处环节致使实施难度加大最致命的还是闹市区快递企业已经有足够密集的网点而便利店面积不大存放包裹的空间受限快递收件配送的周转频次高等问 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 让这种模式的普及受阻所以想想和试试可以要把之当理想做笔者只能劝哎哟您这么忙就别亲自上厕所了yixieshi您的愚蠢总是那么富有创造力笔者曾提出一个观点当我们做到某件商品在某个正确的时间准时来到我们仓库时也就是几乎零缺货零拆单零库存的程度这样我们是否就不用耗费大量的资本用于库存了说真的想想我们电商的销售与库存比和周转率都怕用100元堆积的库存只卖出1元剩下99元在仓库还经常缺货这个库存很烦人也很愚蠢但这种愚蠢2011年似乎没得到重视反而越演越烈日前有网友爆料凡客诚品死库存十几亿元人员工资每年至少5亿元4年累计亏空可能超20亿元尽管

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凡客表示纯属谣传然而无风不起浪暂且抛开资金问题那么大体量的死库存就足以说明凡客存在严重问题yixieshi笔者每每和一些电商CEO交流时总会问起有多少SKU库存量单位CEO们却总会有意或者无意地夸大自己的SKU量表示什么表示SKU存量成为了电商浮躁背后的门面在此再次提起SKU存量的愚蠢希望2012年的电商物流总结中不再富有这种创造力来到这世上我就没打算活着回去互联网的一些事最早欣赏乐淘网CEO毕胜缘于他那条震撼人心的创业微博创业其实就是把你置身野外周围都是一群狼你饿得三天都没吃饭了你说老子是亿万富翁不弄点海参鲍鱼我就不吃这时候旁边爬出一只老鼠来你快饿死了就它了生吞活剥这就是一个创业人必须有的素质你没这点素质就别创业然而开始鄙视毕胜缘于是他说电商是骗局的演讲数据乐淘的物流费占其毛利率1营业成本占毛利的8退货成本占2大家都很喜欢网购我教给大家整死电商的办法你看上同样一款东西两个网站都有的时候你选货到付款两个都订哪个先到要哪个把后到那个退回去乐淘2010年卖掉了100万双鞋子有10万人是干这种事的已经2不见了11减2剩9了再讲包装成本占1一个包装盒是2块钱剩8了还不算税退货成本占到毛利率的2笔者肯定这是个真正的骗局数据更不想去分析究竟有多少人去玩毕胜教的方法至于这个行业冷不冷笔者浅薄观点1网购市场需求并没有停滞不前2网购用户消费能力在大幅增长3市场规模每年增速都是超过1004看美国日本韩国趋势知道电商春天都还没到来谈何冬天5利用好这个浮躁的年头对于真正有挣钱能力的电商其实是抢占市场的绝好机会我倒是很欣赏陈年关于骗局的批判1真正有资格评价一家公司好坏的只有它的用户其中用户体验为最核心2唱衰毫无根据看着写字楼前台越来越多的包裹马路上更多的快递员有什么理由去唱衰呢3卓越走了11年难道它是一个骗局尤其做电商的既然踏入这个行业就应该相信它否则别入行互联网的一些事再回首2011年电商物流层面的价值越来越明显地得到体现并不是冬天寒冷的成本发抖迹象如风达京东当当好乐买等都走上了开放各自的自建物流平台开始走向盈利的道路京东甚至自已组建300余辆卡车的大型运输车队从而挺进干线和支线物流运输市场 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 自控

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整条配送链为电商物流代运营赢得主动权和绝对优势蓄势陈年刘强东李国庆鲁明们从踏入电商路之后不断以供应链为先进行布局大肆开设电子商务最有价值的一环分仓运营不断缩短与消费者的距离和时间一次次大手笔挥出都是一个信念在支撑来到这世上我就没打算活着回去因此电商下沉自建物流不仅仅是为了销售爆发而是为了成为未来王者亚马逊自1994年创立以来先后在仓储物流技术和供应链的整合上持续投入达10年之久总投资数十亿美元之巨这令亚马逊长期处于亏损状态创始人杰夫•贝索斯因此成为最不受华尔街欢迎的人然而等到基础架构搭建完毕亚马逊迅速进入爆发式增长阶段超级强大的物流能力和运算能力甚至发展成亚马逊极具潜力的一项新业务自然贝索斯也成为了电子商务领域最具战略远见的人互联网的一些事孩子人傻不能复生啊2011年10月11日淘宝商城出台新规后一些商家利用各种机会抵制甚至图谋推翻淘宝的各种有效管理规则他们提出取消差评等要求妄图颠覆电子商务赖以生存和发展的诚信和信用评价同时煽动网民以攻击商家攻击直通车支付宝提现等方式来对抗淘宝和淘宝大卖家据统计截至2011年12月12日这些人共恶拍商品417件攻击商家275个他们还对441个关键字发起恶意点击高峰期恶意点击量超过60万次在短短两个月内淘宝共被恶意攻击超过1000万次新年前又闹到了香港在中环广场搭设灵堂诅咒淘宝面对这一系列挺弱智的行为笔者在此只想说一句孩子人傻不能复生啊至于淘宝笔者尽管同情但也感到失望年年叫嚣做物流结果年年岁岁桃花依旧只闻雷声不见下雨马云三番五次地对外高调宣称要投多少百亿元建仓和搞全国8小时到达制哥原来一直说的只是传闻传闻淘宝第一仓是位于东莞石龙港水铁码头的东莞中外运物流中心笔者却一直没有时间去亲自见识但是不管如何淘宝目前是属于没有任何诚意帮商家解决物流问题的这是可以下论断的因为号称投资300亿元不选择四面开花而只求一仓就想全国8小时限时达要么马云傻要么天下人傻不能因为我俩有过节你就把我当节过2011年11月11日被称为世纪光棍节笔者一早上班打开电脑就看到一美女的QQ签名今年谁愿意陪姐过光棍节姐让他明年过父亲节当天微博上显示电商的销售业绩可谓捷报连连零点开始之前

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我很兴奋零点零一分我就开始发愁了我所在公司的一台打印机由于24小时不停作业打印订单最终累到自燃而当天淘宝商城和淘宝集市一共卖了52亿元的商品相当于全年平均水平的3倍按照淘宝的市场占有率这一天全国网上销售超过90亿元„„互联网的一些事笔者马上评论微博光棍节我们凭什么沉醉又凭什么定论它美好无比仅凭电商多少个通宵加班把货交给了第三方物流又或者凭我们手中的庆功酒一中通站点老板回复说去我们分拨中心看看吧堆积成山的包裹不但严重超过我们人力配备负荷还堵住了各分站点的运输车辆3天前的省外件其实现在还在分拨中心躺着呢出的出不来进的进不去电商在过节快递被当节过再回首看看俺们光棍节的后遗症1从北往南的光棍节快件10天后还在干线路上跑2每天往返干线车辆没有整合增加原来光棍节只是俺们电商一厢情愿操盘从而带动整个社会大迁移的所谓梦想3电商多少互联网的一些事千万百万元的奇迹都只是前端奇迹后端投诉成海也必将成奇迹因为利益链不共享后果早已注定yixieshi有多少人知道电商光棍节物流后遗症的瓶颈在干线运输上这是商家和淘宝都不可控的所以2012年淘宝必须尽量想办法让之可控最好的办法还是要上升到政府重视层面否则2012年光棍节电商销售100亿元又怎样始终还是噩梦一场别回头哥恋的只是你的背影在狼烟四起烽火连天爆仓连连的2011年外资电商DHL冷门地将国内快递业务转卖给民营公司定义为外资突入国内快递终无果DHL走了是南橘北枳还是不懂国情曾经的豪情万丈如今空空的行囊谁之过答快递业国情什么是中国快递业的国情10个字价格是婊子服务是牌坊做婊子的不能竖牌坊竖了牌坊的不能做婊子但可偷人DHL偏偏没有学会如何偷人所以牌坊倒了婊子也没做DHL的撤离和友和道通的接管两者之间只是更换了股东本身友和道通和DHL就是合作伙伴为的就是能接文件快递业务yixieshi是不是快递业不能经营文件快递就无法在大件快递中站住脚这个笔者很迷惑但还是寄语DHL离开中国吧别回头哥恋的只是你的背影医生叫我进行光合作用不要熬夜了笔者曾经微博调查什么是电商有价值的物流成本得到答案总结是1任何有差异化的用户体验物流手段比如自建试穿退换货物流费用优惠券2任何缩短用户

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距离和提高配送速度的物流手段比如以发展阶段为前提的系统建设分仓启用联邦或顺丰干线落地配模式采用适用的物流设备等于此可见无论是自建供货链条还是试穿试用都离不开干线分仓落地配这一电商物流的标配价值体现目前京东分仓自建了落地配也自建了干线自建就成了必然未来5年其他B2C巨头在这一标配模式上将会得到长足的发展一旦电商物流代运营干线分仓落地配模式成熟原来野蛮生长的民营快递市场份额将大幅度地被B2C自建巨头所蚕食因此民营快递再图谋整合和联手创共赢产生光合作用每年倒闭10家以上都是正常事从宅急送出走的陈平在3年前建起星晨急便几经兜转与沉浮终于先知先觉了一次在正确的时间走对了正确的路兼并鑫飞鸿进行光合作用不再熬夜转型做落地配模式放弃和四通一达竞争那一亩三分地做区域王侯的角色从农村包围城市我有一筐的愿望却等不到一颗流星2011年年初央视曝光物流身上的三座大山引发全社会关注2011年全国公路罚款已经超过5亿元我们的政府在以罚代管的背后是物流业的不堪承受因为这些罚款都最终分摊到各企业的经营成本之中降低了产品毛利从2001年到2010年的十年间零号柴油的价格涨幅高达1733路桥业暴利已远超石油和房地产等行业广东一家经营高速公路的公司2011年净利润率竟高达472011年我们不仅是铁路公路各项收费项目名目依旧繁多港口部门亦是如此需缴纳过磅费化验费仓储费返空费困难作业费移泊费除杂费解缆费等诸多费用谁都应接不暇2011年的物流成本税金和各环节加价占到终端价格的60以上2011年中国物流总费用占国内生产总值比重依旧是18左右仍比发达国家要高出一倍这三座大山任何一项成本最终一定会转嫁到经济上面去物流企业转嫁到零售业零售业转嫁到制造业制造业还两面受夹于劳动力工资增长原材料增长于是低成本的优势离我们越来越远现在我们的企业纳税总额约占到利润的5872其中利润的25是企业所得税10是土地使用税再加上营业税及其他如城建税教育附加需要购置车辆的物流企业要担负17的增值税进项税以及车辆购置税等5872只是显性税收隐性税收还包括燃油税个人所得税等即使期待到央视的报道但报道过后江河依旧一筐的愿望始终等不到一颗流星划过

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