实习总结报告

实习总结报告h1实习总结报告h1p我实习的单位是烟台中集来福士海洋工程有限公司电装车间烟台中集来福士海洋工程有限公司是一家集 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 建造调试为一体的能够总承包建造高端海洋工程装备及其它特殊用途船舶的海工修建造企业公司现有员工约1200人拥有一支有几十年海工建造经验的国际化的专业管理团队中集来福士现有烟台海阳龙口三个海工项目建造基地总占地面积约2000亩pp中集来福士是国内率先打破西方垄断进入海洋工程行业的企业作为国内海洋工程装备的开创者和领导者截至目前来福士已经成功交付了6艘海工半潜式平台和数艘自升式钻井平台位列国内首位近年经过公司的整合发展2011-2012年公司成功签订了4艘新平台的总包 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 同时我们相信随着全球对能源需求持续加剧以及我国对海洋开发的日益重视来福士无疑会有更广阔的市场和更光明的未来pp烟台中集来福士海洋工程有限公司电装车间是公司电气研发生产和调试工作等最重要的职能部门和负责单位同时也是高质量高科技电气产品的提供者和生产单位从技术研发工艺制定电气设备施工安装调试电缆拉放设备完工检测到与电气船东船检沟通至交付保用电装车间从方方面面致力于通过多项技术和服务创造更完美的海洋工程电气施工产品并为培养优秀的船舶电气产业力量为己任pp船舶电工要求具备一定电工知识懂得船舶电器原理能够按照船舶电器和线路相关图纸和船舶工艺要求进行施工船舶电工主要从事船舶电气安装维修以及电缆铺设设备接线设备调试的工作船舶电工专业性很强技术上属于高精尖的人才pp在工作前我们进行了安全生产教育这是每一个参加电力工作者的必经之路只有进行了安全教育才能走上岗位安全事故通报使我知道有很多事故发生的主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程不按章作业工作负责人现场查勘不到位很多的事实证明如果对危险点不预测不防范和控制那么在一定条件下它就可能演变为事故后果不堪设想安全生产要坚持安全第一预防为主的思想并切实落到日常工作的任何一个小细节中去一本血写的安全规则使我毛骨悚然电力行业危险深深的印入我的脑海做为我以后要从事的行业我必须从现在做起pp进入分段工作后我进行了学看图纸进行支腿定位托架安装电缆拉放通过工作发现基层的工作是很艰辛的底层的员工是公司最辛勤的劳动者他们夏天顶着烈日冬天顶着严寒在户外工作通过电工实习使我对电工工具电器元件及线路安装有一定的理论和实践基础了解一些初步的线路原理以及通过线路图安装调试维修的方法对电工技术等方面的专业知识做初步的理解培养和锻炼我们的实际动手能力使我们的理论知识与实践充分地结合作到不仅具有专业知识而且还具有较强的实践动手能力能分析问题和解决问题的高素质人才pp工作一段时间以后我被调到调试部门工作在调试部门工作中让我接触到了船舶电力系统消防系统通信系统空调系统等等让我收获很多我师傅主要是负责电力系统这一块所以我对船舶电力系统还是比较了解船舶电力系统包括船舶发电站和船舶电力网两大部分主要任务是把其他形式的能量转换成电能并将电能输送分配给各处船舶用电电气设备保证船舶安全可靠用电电源∶电源是将机械能化学能等能源转变成电能的装置船上常用的电源装置是柴油发电机组和蓄电池配电装置∶配电装置是对电源和负荷进行分配监视测量保护转换控制的装置配电装置主要可分为主配电板应急配电板分配电板动力照明充放电板等电网∶电网是全船电缆电线的总称电网是联系发电机主配电板分配电板和负荷间的中间环节是将电源的电能输送到负荷端的媒体船舶电网根据其所连接的负荷性质可分为动力电网照明电网应急电网低压电网弱电电网等负荷∶船舶负荷大体可分成舱室机械甲板机械船舶照明通导设备及其它用电设施pp船舶电力系统与陆上电力系统相比的差异pp1船舶电站的容量小xa0xa0xa0由于船舶电站的容量小而某些大负载容量可与单台发电机容量相比当这样的负载启动时对电网将造成很大的冲击因而对船舶电力系统的稳定性提出了较高的要求pp2船舶电网输电线路短xa0xa0xa0因为船舶容积的限制电气设备比较集中电网长度不长并都采用电缆所以对发电机和电网的保护比陆上系统的简单pp3船舶电气设备的工作环境恶劣xa0xa0xa0环境温度高震动大相对湿度高等等都能造成电气设备的损坏接触不良或误动作pp船舶电力系统的基本参数主要是电流的种类额定电压额定频率电流分为直流交流交流船舶的电气设备在维护保养等方面工作量比直流船要少很多且交流电机结构简单体积小重量轻运行可靠起相应的设备也简单交流船舶又分成单相交流电三相三线绝缘系统三相四线系统三相三线绝缘系统应用最普遍这种方式安全可靠照明电网与动力电网间没有电的直接联系互相影响小电网对地绝缘好的时候船员不小心碰到电网的任何一根线时不至于造成触电伤亡事故发生单相接地时并不形成短路仍可维持电气设备的正常运行三相四线系统因不是绝缘系统船员碰到任何一根电网线时容易发生触电伤亡事故当发生单相接地故障时即形成短路有可能会发生跳电试图因而船舶较少采用船舶电力系统额定电压的大小直接影响到电力系统中所有电气设备的重量及尺寸价格等技术经济指标和人身安全问题目前运行中的或是正在建造中的远洋船舶主电站动力电网额定电压不是380V就是440V的照明电网额定电压不是220就是110临时应急照明电网与弱电电网一般采用24V的频率均选用陆上的标准等级50HZ60HZ提高频率在一定范围内可提高自动化系统动作的快速性可减少电机变压器换能器自动化元件的重量和尺寸但对电缆以及电力系统的其他元件却有相反的作用频率的提高还要有配套的高速机械装置和高速轴承还会导致交流阻抗增大损耗也增大同时高速运行机械噪音也较大pp船舶电网的结线方式一般民用船的电压等级均在500V以下结线方式主要有馈线式放射式和干线式馈线式结线的每一根电缆都是由主配电板直接引出各自独立且只向一个用电设备或一个分配电板供电这种方式的好处是便于集中控制一条支路馈电线路出现故障只影响这条支路供电的一个用电设备或这一分配电箱的供电其他支路仍能正常工作缺点是主配电板尺寸大馈电电缆需求大成本高干线式是有主配电板引出几根干线电缆所有用电设备是由串联在干线上的分接线盒供电好处是主配电板尺寸小用的电缆少造船成本低缺点是当干线馈电电缆发生故障时这个干线供电的所有用电设备均要停电因此供电可靠性差海上运输船舶的一次配电网络通常采用馈线式供电2次配电网络中动力电网也是采用馈线式供电照明电网大多采用干线式供电pp船舶电网的保护分为过载保护和短路保护由于民用船电力系统为单主电站形式船舶电网大多是放射形馈线式配电网络馈电线截面又都与发电机及用电设备的容量相融合所以对电网的过载保护一般不需要特殊考虑和装设专门的保护装置发电机与主配电板间的供电网络因为这一段电缆截面是按发电机额定容量选择的电缆过载即发电机过载所以这一段电缆过载保护是有发电机过载保护装置来负责的各级配电板间的电缆xa0xa0他们过载的可能性比较小因为他们的截面是按分配电板上所有负荷电流并考虑同时工作系数计算的到的因此个别负荷的过载不至于引起这段电缆的过载所以这段电缆不设过载保护装置pp用电设备到主分配电板间的电缆这段电缆的截面是按用电设备的额定容量选择的用电设备都有过载保护装置同样这一装置也对电缆起过载保护作用由于船舶电力系统中发电机和用电设备的短路保护装置都尽量设在靠近电源侧的出线端所以对电网的短路保护也不需要装设专门的保护装置船舶电网短路保护的最重要问题是指保护装置的选择性也就是当故障发生时保护装置只切除故障部分电路前一级保护装置不应该动作这样就保证了其他没有故障的设备能继续正常工作pp配电装置分为主配电板应急配电板充放电板岸电板分配电箱主配电板是有xa0发电机控制屏负载屏并车屏汇流排母线组成岸电供电船舶进厂及靠港检修时或某些船舶靠港装卸作业或停泊时可以用陆地的电源来供电称为岸电pp监测和报警的功能故障报警各种设备是否正常是有其一些相关参数是否处于允许的上下限范围内来判定的大多数设备一旦发生故障其相关参数越限后将无法自动恢复正常只有将设备修复后才能使其参数恢复正常这一类故障称为通常故障或长时故障有些重要设备常配备2套一套运行一套备用且具有自动切换功能当一台发生故障并发警报后自动切换备用系统运行故障消失在短时间内运行参数恢复正常把这类故障称为短时故障pp通过这次到船厂实践我发现从理论到实践的这个过程并不想想象的那样简单从开始就不断地遇到问题和困难但是这样更锻炼了自己的思维如何去把理论和实践结合许多事情经过了自己去想有思考有实践就会有收获收获就意味着我的电工技术有了提高通过这几个月的电工技术实习我个人收获颇丰这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的在学校学的东西本来就不是很全现在接触了社会才发现自己还有很多不足的地方所以在接下来的时间里我将付出更大的努力去学习去历练为自己的人生创造更丰富的色彩p