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飞行员国外 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 飞行的培训一共分为三个大的阶段,私照PPL仪 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 等级IR多发商照,飞行员国外培训飞行的培训一共分为三个大的阶段,私照PPL仪表等级IR多发商照,飞行员国外培训飞行的培训一共分为三个大的阶段,私照PPL仪表等级IR多发商照,一般情况下,从出国到达航校开始,您的培训就开始了,从达到航校到离开航校之前,英语都就是大家学习的重点,这个也就是国内航空公司送大家出国培训的一个原因,英语的培训可以分为两个方面,第一就是日常英语,这个就是大家在国外立足生活的根本。另外一方面的就是陆空通话,陆空通话就是大家飞行的一个重点,基本的飞行大家都没有问题,但就是问题往往就就是陆空通话就是大家的难点。飞行的培训一共分为三个大的阶段,私照(PPL)、仪表等级(IR)、多发商照(MECPL),其中每个阶段都就是40课。每个阶段一般都分为不同的小的阶段分别对学习的内容进行考核,每小个阶段的考核基本都分为两部分——口试部分与飞行部分,口试部分先进行,如果口试部分不通过,则不进行飞行部分的考试,如果考核不通过则重新与教员进行复习飞行,直到考核通过则进行下一个阶段的学习。  私照(PPL)共分为3个阶段,其中第一阶段为第19课,口试的内容包含:TakeoffandlandingData/WeightandBalance/Weather(起飞着陆的数据的计算/装载与配平的计算/基本的天气信息的获得与分析)、FARPart61and91(联邦航空飞行条例61部与91部相关内容)、Airspacepertainingtothelocalairportsandpracticeareas(与飞行训练区与训练机场有关的空域分析)、PerformanceandLimitationsofthePA28-181(训练用飞机PA28-181的基本性能参数与限制);飞行的学习与考核的内容包含:NormalCrosswindTakeoffs(正常与侧风起飞)、TrafficPatternOperations(起落航线的操作)、NormalandCrosswindLandings(正常与侧风情况下的降落)、SteepTurn(大坡度转弯)、SlowFlight(慢速飞行)、Stalls(失速:带动力与不带动力失速)、EmergencyLandings(紧急着陆)、ATCCommunications(陆空通话)、RejectedLanding(中断着陆、复飞)。第一阶段的考核通过了就开始了您学习飞行中一个一个重要的经历——单飞(solo),在transpac一共有6次单飞,两次本场飞行,两次练习场飞行与两次转场飞行,通过了第一阶段考试预示着您可以自己单飞了,祝贺您！但就是单飞也往往就是最容易出现危险的,所以一定要小心,一般情况下在陆空通话中告知管制员您就是学员单飞可以获得一定的优待与照顾。享受您的单飞去吧！第二个阶段考核就是第34课,其中口试的内容包含:TakeoffData/WeightandBalance/Weather-ReportsandForecasts(起飞与降落数据的计算/装载与配平的计算/天气的 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 与预报)、FlightPlanningNavigationlog,FilingaFlightplan/NOTAMS/AFD(飞行 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 、导航记录单的准备,飞行计划的申报/航行通告的解读/《机场与设备指导》的使用)、VFRChartsandNavigation/Airspace(目视飞行航图的使用与导航/空域的分析)、Performance/HighDensityAltitudeOperations(飞机性能的分析/高密度高度下的操作分析)、AerodynamicsandPrinciplesofFlight/Stall/SpinAwareness(空气动力学与飞行的原理/失速/螺旋的意识);飞行的学习与考核内容包含:FlightPlanningIncludingPerformanceChart(飞行计划的操作,包含飞机性能图的使用)、CrossCountryAreaDeparture(转场飞行时的离场方向判定)、DeadReckoningNavigationandUseofMagneticCompass(推算法领航与磁罗盘的应用)、Pilotage(地标领航)、VORNavigation(VOR导航)、OpeningFlightPlan(飞行计划的激活)、ObtaininginFlightWeather(航行中天气信息的获取)、RecognitionofCriticalWeatherSituations(重点天气状况的识别)、EstimatingFlightVis

ibility(飞行能见度的估计)、DiversiontoAlternate(转场飞行至备降场数据的计算)、UncontrolledAirportOperations(无人控制机场的操作)、ControlledAirportOperations(控制机场的操作)、LostProcedures(迷航时的操作程序)、ShortFieldTOL(短场跑道的起飞与降落);通过了第二次考核之后就迎来了就是您人生中最后2次单飞了,这次单飞有兴奋也一定会有担心,但就是相信自己,去一个无人管制的机场瞧瞧吧,还就是您一个人,记得安全第一,不要忘记告诉在这个机场的其她飞行员您就是学员单飞,请她们避让您！第三个阶段考核也就就是私照的最后一个阶段考核——期末考试,这次的阶段考试就就是私照的学校毕业考试,安排在第40课结束进行,口试与飞行就是分开进行的,但就是依然就是必须先通过口试之后才进行飞行的考试,这次考核将考核您在整个私照阶段学习的内容也就是整个私照阶段最难的一次考试。口试包含的内容有:CertificatesandDocuments/AirworthinessRequirements(执照与相关文件/适航性的要求)、WeatherInformation/CrossCountryFlightPlanning(获得天气信息/转场飞行的飞行计划)、NationalAirspaceSystem(美国的空域系统)、PerformanceandLimitations/OperationofSystems(飞机的性能与限制/飞机各个系统的操作)、SystemandEquip、Malfunctions(系统与仪器设备的故障)、Aerodynamics/Stall/SpinAwareness/NightPreparation/Aeromedical(空气动力学/失速与螺旋的意识/夜航的准备/航空医学)、ATCLightSignals/Airport,Runway,andTaxiwaySigns(ATC灯光信号/机场,跑到,与滑行道的灯光系统)、MarkingsandLighting(机场各种标识与灯光系统);这次口试通过了也就是您对您所学习课程的一次完整 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf ,准备进军飞行考试吧！飞行考试的内容也就是包含整个飞行过程中您学习的内容:PreflightInspection/CockpitMgmt/EngineStart(飞行前检查/驾驶舱管理/发动机的发动)、Taxiing/BeforeTOCheck(滑行/起飞前检查)、RadioCommunications/TrafficPattern(陆空通话/起落航线操作)、NormalandCrosswindTakeoff/Landing(正常与侧风情况下的起飞/着陆)、Soft-FieldTakeoff/Landing(软跑道的起飞/着陆)、Short-FieldTakeoff/Landing(短场跑道的起飞/着陆)、ForwardSliptoaLanding(向前侧滑后的着陆)、RejectedLanding/Go-Around(中断着陆与复飞)、SteepTurns(大坡度转弯)、GroundReference:RectangularCourse,S-Turns,TurnsAroundaPoint(地面参考机动:方形转弯与S形转弯,绕一个点转弯)、PilotageandDeadReckoning/NavigationSystems(地标领航与推算领航/导航系统)、RadarServices/Diversion/LostProcedures(雷达服务/改航/迷航程序)、ManeuveringDuringSlowFlight(慢速飞行时的机动动作)、Power-OffStalls/Power-OnStalls(无动力与带动力失速)、BasicInstrumentManeuvers(IR)(基本的仪表机动动作)、EmergencyApproachandLanding(紧急情况下的进近与着陆)、SystemsandEquipmentMalfunctions(系统与仪器的故障)、UseofChecklists(检查单的使用);瞧到要考核的内容了吧？就是的,很多,慢慢来啦,一个一个做,通过了这个考试您就可以去申请参加FAA(美国航空管理局)的私照考试了,一般情况下这个考执照的还没有学校的期末考试难,加油吧！等考试这个通过了祝贺您,您已经就是一个飞行员了！私照这个阶段的学习就是整个飞行培训中最难的一个,从对飞行的“一无所知”到独自驾机的单飞,到成为一名私照飞行员,瞧到了吧,付出才有回报！别想着休息几天,兄弟,我们的道路

还有很长,接下来就是最累的一个执照了,在transpac这个执照的飞行基本都就是在夜里进行的,白天上地面课,所以,记得要吃好,休息好！在仪表飞行的时候由于要模仿IMC(仪表飞行天气条件),每个学员都要带一个(hood)头罩,用来遮住目光不瞧到驾驶舱以外的东西,只可以瞧飞行的仪表,这也就是一件很郁闷的事！而这个阶段的还要学习飞模拟机,由于模拟机很敏感,刚开始飞的时候很不适应,但就是一定要好好对待它,因为只有在模拟机里教官才可以给您暂停一下,给您时间叫您思考,在天上那就就是一步错,步步错了！同时,这个阶段也就是练习大家柔与操作的重要时期。仪表飞行的时候一定要有耐心,由于瞧不到外面的情况,所以所有的动作都要尽可能的柔与。仪表(IR)这个阶段的飞行一共分为四个阶段,第一个阶段考试就是第8课,其中口试的部分内容为:AircraftPerform、/Limitations(飞机的性能与限制)、OperationofSystems(操作系统)、FlightInstruments(飞行仪表)、InstrumentCockpitCheck(仪表的驾驶舱检查程序)、ATCClearances(仪表飞行的ATC许可)、CompliancewithClearances(完成许可);飞行部分的内容包含:StraightandLevelFlight(水平直线飞行)、ChangeofAirspeed(飞行速度的改变)、ConstantAirspeedClimbs(恒定速度爬升)、ConstantAirspeedDescents(恒定速度下降)、ConstantRateClimbs(恒定爬升率爬升)、ConstantRateDescents(恒定下降率下降)、StandardRateTurns(标准转弯率转弯)、Climbing/DescendingTurns(上升与下降时转弯)、SteepTurns(大坡度转弯)、UnusualAttitudes(非正常姿态)、SlowFlight(慢速飞行)、Stalls(失速)、PartialPanelFlying(部分仪表失灵时的飞行)、TimedTurntoCompassHeading(用计时方法转到要求的航向)、PostflightProcedures(飞行后检查)、CockpitResourceMgmt、(驾驶舱资源管理)、UseofChecklists(检查单的使用);瞧着不怎么难吧？这个阶段考试据说就是整个培训中最简单的一个,以上这些东西几乎没有新的内容,唯一不同的就就是做这些动作的时候要求不能瞧机舱外面,所有的判断都就是以飞机内的仪表为准,这个阶段主要就就是要学习怎么扫视与判读仪表。瞧似简单的东西却就是以后学习的基础！第二个阶段考试就是第18课,这个阶段学习的主要就就是等待程序,学习不同的等待程序的进入方式判断与飞行速度,高度的调整。本次考核的口试包含:ATCClearances(ATC许可)、Compliancew/Procedures(完成许可的程序)、Compliancew/Clearances(完成许可)、VOR/NDB/DME/GPS的工作原理,频率,常见的误差与修正,不同高度层上等待速度时间的规定等;飞行部分包含:VORHolding(VOR等待程序)、NDBHolding(NDB等待程序)、AttitudeInstrumentFlying(基本的仪表飞行)、VOROrientation(VOR定位)、VORTracking(沿VOR径向线的向、背台飞行)、VORInterception(切入VOR径向线)、DMEArcs(DME弧),NDBOrientation、NDBTracking、NDBInterception、NDBTime,Speed,andDistance(NDB定位、方位线的切入与追踪,NDB相关的时间速度与距离问题)、UseofChecklists(检查单的使用)、DMEHolds(DME等待程序);在做这些等待程序的时候主要就是要明白自己飞机与等待程序要求的方位线(径向线)的位置关系,判断好进入方式。一定要让自己想在飞机前头,要一直知道下一步飞机要怎么飞？飞什么高度？什么航向？飞多久？之后怎么飞？等等！第三个阶段考试就是第33课,这个阶段主要学习各种进近,进近分为两大类:精密进近与非精密进近,精密进近一般就就是ILS(仪表着陆系统),非精密进近一般练习VOR、NDB、GPS进近。而第三阶段的考试也就是考核这几种进近。具体的口试部分包含:WeatherInformation(天气信息)、ACTPerform、/Limitations(ATC给的限制)、Instru

mentCockpitCheck(仪表的驾驶舱检查)、ATCClearances/Compliancew/Clearances/Compliancew/Procedures(ATC许可的内容与ATC的完成)以及各种进近图标的判读;飞行部分主要包含:VORHolding、AttitudeInstrumentFlying、VORTracking/Interception/Orientation(VOR等待程序、基本仪表飞行、VOR定位、已知径向线的切入与追踪),VORApproachPartialPanel(部分仪表失灵时的VOR进近)、GPSApproach(GPS进近)、ILSApproach(ILS进近)、MissedApproach(仪表复飞)等。这个阶段学习的内容就是整个仪表阶段的重点,这个只要大家多练习就好了,主要就是好好安排自己在驾驶舱里的时间与精力。做到紧张但就是有序！第四个阶段考试也就是仪表的期末考试来了,好好准备吧！在完成了仪表的40课学习之后,学校开始对您的理论与实际飞行能力进行测试了,首先就是口试部分:ObtainingWeatherInformation(获得天气信息)、IFRX-CFlightPlanning(仪表转场飞行计划)、FilinganIFRFlightPlan(仪表飞行计划的申报)、PreflightPreparations(飞行前准备)、IFRSystems(仪表飞行的系统);瞧着不就是很多,但就是这个只就是个大的标题,每个标题下面还包含有很多的知识点,这些就就是大家平时积累的知识,所以不要等到考试了再学习,估计已经晚了,平时学习下,现在就很轻松了！飞行的部分包含什么呢？主要就就是大家平时学习的:InstrumentCockpitCheck(仪表的座舱检查)、ATCClearances/Compliancew/Procedures/Compliancew/Clearances(ATC许可的获得与完成)、IFRDepartureProcedures(IFR条件下的离场程序)、Holdings(等待程序)、UnusualAttitudes(非正常姿态)、VOR、NDB、GPS、ILSApproach(VOR、NDB、GPS、ILS进近)、MissedApproach(仪表复飞)、CirclingApproach(盘旋进近)、LandingfromApproach(进近后的着陆)、LossofCommunication(通信失效时的操作)、PartialPanelApproach(部分仪表失灵时的进近)、UseofChecklists(检查单的使用)、LAHSO(着陆与避让程序)等。与私照(PPL)一样,接下来就就是FAA局方检查考试了,认真准备吧！整个仪表(IR)阶段对大家的考验的就是ATC,这个阶段的陆空通话往往很长,而且要求复诵,所以好好学习英语就是没有错的！终于到最后一个执照了——多发仪表商照(MECPL),这个阶段就是整个训练中最简单的一个,因为它只有一个阶段,那就就是只有学校的期末考试与局方的检查考试！这个阶段主要由一个发动机转换到两个发动机的操作,所以就不就是很难！这个阶段的40课当中有18课还就是飞的单发飞机PA28-181,之后的22课就是双发的PA44-180,但就是这22课中还有10课就是模拟机,所以您就知道飞行不就是最难的,口试部分才就是最难的！口试的具体内容包括:CertificatesandDocuments/AirworthinessRequirements(证书与文件/适航性要求)、WeatherInformation/CrossCountryFlightPlanning(获得与解读天气信息/转场的飞行计划)、NationalAirSpaceSystem(国家的空域系统)、PerformanceandLimitations/OperationofSystems(性能与限制/飞机系统的操作)、PrinciplesofFlight-EngineInoperative;FactorsAffectingVmc(单发失效时的飞行原理;影响最小操纵速度的因素)、AeromedicalFactors;HighAltitudeOperations(航空医学;高飞行高度的操作)。飞行部分包含:Preflightprocedures(飞行前检查程序)、Short-FieldTakeoff/Landing(短场跑道起飞与着陆)、VFRCrossCountry/Diversion(VFR转场飞行与改航)、EngineFailureDuringTakeoffBeforeVmc(

起飞过程中速度低于Vmc时发动机失效的操作)、EngineFailureAfterLift-off(Simulated)(模拟飞机离地后单发失效)、EngineFailureDuringFlight(byreferencetoinstruments)(飞行中发动机失效(仪表状况下))、IdentifyInoperativeEngine(识别失效发动机)、ShutdownandFeatheringprocedures(关闭失效发动机与螺旋桨顺浆)、ManeuveringwithOEI(单发时的机动动作)、Restartprocedures(重启程序)、SlowFlight(慢速飞行)、PowerOffStalls/PowerOnStalls(无动力与带动力失速)、SteepTurns(大坡度转弯)、VmcDemonstration(最小可控速度的演示)、EmergencyDescent(紧急下降)、InstrumentApproach-OEI(I)(单发失效时的仪表进近)、ApproachandLanding–OEI(单发失效时的进近与着陆)、Go-Around(复飞)、UseofChecklist(检查单的使用);通过了学校的检查考试就等着去拿最后一个执照吧！以上讨论的几乎都就是飞行的东西,下面,聊一下关于理论的学习,不像国内把所有的地面课都分为不同的学科,在航校的培训只分不同阶段不同的地面课,所以,地面课总体上也就是分为私照(PPL)、仪表(IR)、商照(CPL)三个阶段。私照(PPL)阶段的地面课主要就是以Pilot'shandbookofaeronauticalknowledge(PHAK),airplaneflyinghandbook,aviationweatherservices与FedralAviationRegulation/AeronauticalInformationManual(FAR/AIM)与POH(PA28-181)为主的,有针对性的讲解需要大家掌握的理论知识。私照的地面课与飞行一样也就是分为3个阶段,第一个阶段主要就就是学习飞机飞行的基本原理,机场与跑道的管理,美国空域的划分等,第二阶段学习的主要内容包含航空气象学,基本的航空条例,飞行计划等,最后一个阶段的内容包含整个PPL阶段要掌握的其她内容。除了日常的小测验,每个阶段都有每个阶段的考试,最后还有一个结课考试,之后参加FAA的理论考试。仪表(IR)阶段的地面课主要就是以InstrumentFlyingHandbook,airplaneflyinghandbook,FedralAviationRegulation/AeronauticalInformationManual(FAR/AIM),aviationweatherservices与POH(PA28-181)等为主的。IR的地面课一共也就是分为四个阶段,与相关的飞行配套,分为第一阶段的各个仪表的工作原理与误差,与仪表飞行有关的航空法规。第二阶段学习VOR,NDB,GPS,DME的工作原理,工作误差,等待程序等。第三个阶段学习各种仪表进近图的解读与相关的知识。第四阶段学习仪表飞行计划的申报,仪表航图的使用等。与PPL一样整个IR阶段有4个考试。商照(CPL)阶段的地面课除了要学习商照的东西之外主要就就是要学习双发的东西,以上的几本书中FedralAviationRegulation/AeronauticalInformationManual(FAR/AIM),aviationweatherservices,Pilot'shandbookofaeronauticalknowledge(PHAK),airplaneflyinghandbook就是大家可以在网络上下载的,在国内的同学可以在学有余力的情况下提前学习一下。通过在国外的学习我开始认识到,在国内期间所学习的《飞行原理》、《航空气象》、《陆空通话》、《空中领航学》等课程就是很重要的。在管理方面,国外的管理就是“不讲人情”的,大家都有同样的标准,在大家入学时就每人一本校规,要求自己认真阅读,所有大家所需要的服务与大家违反校规的时候怎么处理里面的有详细说明,比如迟到旷课等达到三次的同学就会被退训,所有作弊的学生都就是要退训的。在学习方面在国外就是没有人监督与督促的,有的都就是各种考试,在考试之前您自己必须做好一切准备,所以学习靠的就是大家的自觉,把所要考试的东西提前准备好,因为所有的理论考试不通过那么飞行就不能顺利进行。所有的课程都就是英文的,所有的考试都就是英文的,每次飞行考试前的口试您都必须用英语回答,当然问题也就是用英文问的。