船舶实习总结报告

h1实习总结 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 h1p2014年3月3日至2014年3月7日我们实习参观重庆东港造船厂上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训通过这次实习我体验到一些平时在书本上看不到学不到的东西让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识下面就这次实习做下总结希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容了解自己的不足也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧pp一开始我们观看了公司纪录片我们了解到重庆东港船舶产业有限公司由重庆船舶工业公司川东船舶重工有限责任公司和重庆东港实业建设开发有限公司于2007年8月共同投资组建注册资本16000万元公司位于重庆市东港工业园北依长江黄金水道南靠明月山距重庆二环高速公路出入口1km域内长江岸线长约2km江岸水深达30m三峡库区蓄水到175m高程后已形成大型深水良港拥有先进的钢材预处理生产线高精度数控等离子切割生产线等各类先进造船生产设备1200余台套近年来公司已成功建造了数十艘大型 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 船和世纪钻石世纪神话世纪传奇号超五星级豪华涉外旅游船以及出口日本新加坡的3450吨5500吨7200吨不锈钢化学品船和化学品特涂船重庆鹅公岩长江大桥菜园坝长江大桥等钢结构也先后在公司进行制造组装pp公司以造船为主多种经营依托国内迈向国际为发展战略目标以特种船舶产品为核心兼顾大型钢结构变压器配件大型机械加工及铸造码头物流等产业努力打造长江上游特种船舶修造中心和大型钢结构制造基地竭诚为社会各界提供优质高效服务pp因为实习的主要场地是车间安全自然是重中之重了所以实习还没开始我们就得到了安技部综合管理科副科长关于个人安全的培训虽然之前去过大连船厂实习但仍认为我们都是这么大的人了安全什么的有什么好说的但听完老师的讲解之后很多想法就不由自主地消失了首先船舶行业是高风险行业立体交叉作业窄小舱室作业明火作业起重作业水上作业粉尘作业等都比较多如果稍不注意的话就很容易发生事故而且一旦有意外发生伤亡几乎是在所难免的所以船厂有起重机安全车间安全船坞安全等各方面的安全规章同时在工厂的各醒目位置都标有注意安全禁止吸烟等字样通过一系列血的教训我们都深深地体会到所谓船厂工作的HSE管理确实很有道理HEALTH健康SAFE安全ENVIRONMENT环境pp第二天上午我们上了有关船体建造 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 的讲座造船工业分为船体建造舾装工艺涂装工艺pp船体建造工艺分为pp1船体放样pp船体外形通常是光顺的空间曲面由 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 部门提供的用三向投影线 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示的船体外形图称为型线图一般按150或1100的比例绘制由于缩尺比大型线的三向光顺性存在一定的误差故不能按型线图直接进行船体施工而需要在造船厂的放样台进行11的实尺放样或者是15110的比例放样以光顺型线取得正确的型值和施工中所需的每个零件的实际形状尺寸与位置为后续工序提供必要的施工信息船体放样是船体建造的基础性工序随着电子计算机在造船中的应用又出现数学放样方法即用数学方程式表示船体型线或船体表面以设计型值表和必需的边界条件数值作为原始数据利用计算机进行反复校验和计算实现型线修改和光顺以获得精确光顺和对应投影点完全一致的船体型线船体的每条型线都由一个特点的数学样条曲线方程表示并可通过数控绘图机绘出图形数学放样可取消传统的实尺放样工作还可为切割和成形加工等后续工序提供控制信息对船体建造过程的自动化具有关键的作用是造船工艺的一项重要发展pp2船体号料号料pp号料是将放样后所得的船体零件的实际形状和尺寸利用样板样料或草图划在板材或型材上并注以加工和装配用标记最早的放样和号料方法是实尺放样手工号料20世纪40年代初出现比例放样和投影号料即按15

或110的比例进行放样制成投影底图用相应的低倍投影装置放大至实际尺寸或将投影底图缩小到15110摄制成投影底片再用高倍投影装置放大50100倍成零件实形然后在钢材上划线比例放样还可提供仿形图供光电跟踪切割机直接切割钢板用从而省略号料工序投影号料虽在手工号料的基础上有了很大改进但仍然未能摆脱手工操作60年代初开始应用电印号料即利用静电照相原理先在钢板表面喷涂光敏导电粉末进行正片投影曝光经显影和定影后在钢板上显出零件图形适用于大尺寸钢板的大型电印号料装置采用同步连续曝光投影方式即底图和钢板同步移动在运动过程中连续投影曝光适用于小尺寸钢板的小型电印号料装置则在钢板上一次投影出全部图形这种号料方法已得到较广泛的应用pp3船体加工pp船体加工包括边缘加工和成形加工边缘加工就是按照号料后在钢材上划出的船体零件实际形状利用剪床或氧乙炔气割等离子切割进行剪割部分零件的边缘还需要用气割机或刨边机进行焊缝坡口的加工气割设备中的光电跟踪气割机能自动跟踪比例图上的线条通过同步伺服系统在钢板上进行切割它可与手工号料投影号料配合使用采用数控气割机不但切割精度高而且根据数学放样资料直接进行切割可省略号料工序实现放样切割过程自动化pp对于具有曲度折角或折边等空间形状的船体板材在钢板剪割后还需要成形加工主要是应用辊式弯板机和滚压机进行冷弯或采用水火成形的加工方法即在板材上按预定的加热线用氧-乙炔烘炬进行局部加热并用水跟踪冷却使板材产生局部变形弯成所要求的曲面形状对于用作肋骨等的型材则多应用肋骨冷弯机弯制成形随着数字控制技术的发展已使用数字控制肋骨冷弯机并进而研制数字控制弯板机船体零件加工已从机械化向自动化进展pp4船体装配pp船体装配分为部件装配和分段装配pp①部件装配又称小合拢将加工后的钢板或型钢组合成板列T型材肋骨框架或船首尾柱等部件的过程均在车间内装焊平台上进行pp②分总段装配又称中合拢将零部件组合成平面分段曲面分段或立体分段如舱壁船底舷侧和上层建筑等分段或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段称为总段如船首总段船尾总段等分段的装配和焊接均在装焊平台或胎架上进行分段的划分主要取决于船体结构的特点和船厂的起重运输条件随着船舶的大型化和起重机能力的增大分段和总段也日益增大其重量可达800吨以上pp5船台装配pp船台坞装配即船体总装又称大合拢将船体零部件分段总段在船台或船坞上最后装焊成船体排水量10万吨以上的大型船舶为保证下水安全多在造船坞内总装常用的总装方法有pp以总段为总装单元自船中向船首船尾吊装的称总段建造法一般适用于建造中小型船舶pp先吊装船中偏尾处的一个底部分段以此作为建造基准向船首船尾和上层吊装相邻分段其吊装范围呈宝塔状的称塔式建造法设有2-3个建造基准分别以塔式建造法建造最后连接成船体的称岛式建造法pp在船台或船坞的末端建造第一艘船舶时在船台的前端同时建造第二艘船舶的尾部pp待第一艘船下水后将第二艘船的尾部移至船台末端继续吊装其他分段其至总装成整个船体同时又在船台前端建造第三艘船舶的尾部依此类推这种方法称为串联建造法pp将船体划分为首尾两段分别在船台上建成后下水再在水上进行大合拢的称两段建造法pp各种总装方法的选择根据船体结构特点和船厂的具体条件而定pp当天下午我们又参观了钢结构件加工流程在这里我们又学到了很多知识制作风塔塔体所采用的都是高强度钢而且厚度都有几十个毫米它的整个流程基本是这样的先将一块块的钢板经过冷弯机弯曲成筒状再在接缝处通过埋弧焊焊接起来形成一节独立的钢筒再通过埋弧焊将这一节节的钢筒连接起来最后再给这些中间产品进行涂装和舾装作业这些塔体基本上都是为国外公司生产的pp第

三天我们学习了分段建造工艺流程并且参观了胎架分段制造和分段合拢给我们讲课的是一位叫董嘉义的老师傅他虽然年纪不小了但精神头却很好他给我们讲了造船的发展及模式包括铆接技术的应用焊接技术的应用区域舾装模式计算机的应用和随着并行工程也正是因为这些技术和模式的不断更新才使我们的造船行业不断发展走向更高的台阶虽然里面的很多知识在我们上的专业课中都讲到过但听起来自现场的老师傅给我们讲那种感觉却是不一样的pp3月6日我们上了关于修船的专题讲座在这堂课中我们学到了pp1船舶营运检验与修理的关系pp2船舶检验主要包括哪些内容pp3修船的工作流程pp4修船的主要设施pp5修船的主要工程内容pp6常见的船体结构修理范围pp7船体结构修理中经常遇到的工艺要点pp8船舶改装包括哪些方面pp9油船双壳的改装pp下午老师傅们又给我们讲了船舶的焊接方法主要的焊接方式是手工电弧焊气体保护焊埋弧自动焊垂直电气焊钨极氩弧焊等他们都有其各自的优点比如手工焊方便但效率低二氧化碳气体保护焊效率高并且节约能源但它对焊接准备及设备维护的要求较高氩弧焊焊接精度高但对工人技能要求高等因此现代船厂常将多种焊接方式综合使用效果会更好一些pp3月7日我们学习了生产设计和船舶下水方面的知识船舶生产设计也叫详细设计设计院的图纸目的主要是为了送审直接拿过来制造是不行的送审设计考虑的方向是符合规范与法规生产设计考虑的是加工方法要根据船厂的加工能力比如说船厂拥有的设备如吊车车床等用船厂的现有工具来实现设计院设计的功能比如说布置设计院不考虑除主要设备以后的设备布置但生产设计必须把设备的位置用三维坐标定下来电力系统图是由送审设计出了但是电缆多长走向设计院不出设计院只出主干电缆走向这是生产设计考虑的了再比如电缆穿舱件的大小数量位置电缆该经过哪些穿舱件设备的基座等都是属于生产设计的范畴生产设计也就是详细设计是对送审设计的细化而且细化后经船厂车间等可能再经过一次细化一般来说生产设计可以称之为一级工艺车间细化可以称之为二级工艺pp船舶下水是指将在船台坞总装完毕的船舶从陆地移入水域的过程船舶下水时的移行方向或与船长平行或与船长垂直分别称为纵向下水和横向下水下水滑道主要为木枋滑道和机械化滑道前者依靠船舶自重滑行下水使用较普遍后者利用小车承载船体pp在轨道上牵引下水多用在内河中小型船厂纵向下水之前先将搁置在墩木上的船体转移到滑板和滑道上滑道向船舶入水方向有一定倾斜当松开设置于滑板与滑道间的制动装置后船舶由于自重连同滑板和支架一起滑入水中然后靠自身的浮力飘浮于水面为减少下滑时的摩擦阻力在滑板与滑道之间常涂上一定厚度的下水油脂也可用钢珠代替下水油脂将滑动摩擦改为滚动摩擦进一步减少摩擦力在船坞内总装的船只要灌水入坞即能浮起其下水操作比在船台下利用滑道下水简单和安全得多下水意味着船舶建造已完成了关键性的主要的工作按传统习惯大型船舶下水常举行隆重的庆祝仪式pp下午我们学习了船舶建造好以后要做的试验通常分为两个阶段即系泊试验和航行试验系泊试验俗称码头试车是在系泊状态下对船舶的主机辅机和其他机电设备进行的一系列实效试验用以检验安装质量和运转情况系泊试验以主机试验为核心检查发电机组和配电设备的工作情况以便为主机和其他设备的试验创造条件对各有关系统的协调应急遥测遥控和自动控制等还需要进行可靠性和安全性试验系泊试验时船舶基本上处于静止状态主机轴系和有关设备系统不能显示全负荷运转的性能所以还需要进行航行试验航行试验是全面地检查船舶在航行状态下主机辅机以及各种机电设备和系统的使用性能通常有轻载试航和重载试航在航行试验中测定船舶的航速主机功率以及操纵性回转性航向稳定性惯性和指定航区

的适航性等试验结果经验船机构和用户验收合格后由船厂正式交付订货方使用pp总结短短两周的船厂实习生活留给我最深刻的体会有五点pp其一在实习之前我已有足够的心理准备也多少听闻一些船厂的艰苦但在东港船厂里我才真正感受到那是怎样的一种生活走在加工车间高噪音时不时的焊渣各种混杂的气味相比于学校的安宁舒适这真有天壤之别特别是在食堂吃饭时看着那一位位满身油污的工人我在心里一遍遍的说造船真苦呀但是正如已在沪东生产一线工作多年的老工程师所说现场是最好的老师只有在造船生产一线真正做过只有在太阳下晒过风雨里走过才能真正磨练自己才能学到造船生产最有用的东西也只有这样才会为今后的发展奠定更坚实的基础我也知道这样一段时间里必定是艰苦的但也只有在经历在船厂生产一线的学习和锻炼后才能真正立足于这个行业pp其二造船系曾是历经沧桑的哈工程最为响亮的牌子一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线引领着中国船舶工业的发展看到工作在船舶工业一线的系友们都让我们倍感自豪三年来每一次参加与船舶行业有关的会展和活动都会遇到好多好多的工程造船人有的已两鬓斑白有的正当壮年这都让我有一种非比寻常的亲切感面对无数的前辈已经让我们感到了成就和荣誉感让我们觉得工程人一定能够在这一关系到国家战略需要的重要行业里大展身手同时我们也不知不觉感到肩上的压力很多时候感觉自己在学校学的东西太少甚至觉得以后工作会因为自己的专业知识不够扎实而不能胜任正是有这样的担心和顾虑所以我们应该在剩余的时间里有方向又针对地学习好自己专业的知识为中国造船工业的发展贡献自己应有的一份力量pp其三不管在船厂还是在其他企业管理是非常之重要的没有规矩不成方圆没有高效的管理公司上下就是一盘散沙pp其四每个人只要踏入社会不管你是否来自名校不管曾经你多么辉煌你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力依靠自己的能力去奋斗永远不会有人会对你的曾经感兴趣昨天已过去明天是未知数只有今天是上天的礼物只有把握住今天脚踏实地才会成就明天pp其五每个人都要有属于自己的奋斗目标这样才能有方向的去前进拼搏萧伯纳曾经说过人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标记得在组立部实习的时候有一次和现场的一名员工聊天到现在我还记忆犹新那天他很激昂很自豪的对我说一pp个人必须要有自己的目标然后朝着自己的目标去奋斗最后肯定会成功你看我我只是一名很普通的员工也没什么文化两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车然后开着轿车上下班之后我就很努力的去工作去赚钱现在停车场就有我的一辆车这件事情让我感触很深同时也让我明白了许多pp通过这次的实习我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用从这次实习中我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的并且需要进一步的再学习虽然这次实习的时间不是很长但是这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作为我在专业知识方面不在局限于书本而是有了一个比较全面的了解俗话说千里之行始于足下很多最基本的专业知识比如造船工艺往往是不能在书本上彻底理解的所以基础的实务尤其显得重要特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生就是因为他们的动手能力要比本科生强从这次实习中我体会到如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起用实践来检验真理使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识这才是我们学习与实习的真正目的pp最后衷心的感谢东港船厂在这两周里对我们的关心和照顾感谢各部门经理科长科员以及所有员工对我们的悉心教导同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心支持和鼓励pp继续阅读p